Se vi incuriosiscono i camper a quattro ruote motrici, non dovete assolutamente perdere la più importante fiera europea, con risonanza anche mondiale, ovvero Abenteuer & Allrad. Si svolge in Germania nel Land della Baviera, e più precisamente a Bad Kissingen. L’edizione 2026 – che si è svolta dal 4 al 7 giugno – ha visto la partecipazione di oltre 400 espositori, distribuiti su più di 110.000 metri quadrati.
Mercedes
Ma partiamo subito dalle novità. Quella che ha suscitato più interesse è stata Mercedes con il suo eActros 600, con propulsore elettrico e allestimento Bliss Mobil. Hha presentato il progetto del giro del mondo in 80 ricariche: una sfida che certificherà come anche i camion elettrici siano pronti per le avventure.
Delta Automotive
Il made in Italy è stato ottimamente rappresentato da Delta Automotive, l’azienda comasca leader negli allestimenti di camion e van. Quest’anno era presente con il suo ultimo capolavoro, su base Mercedes Arocs, una delle meccaniche più richieste al momento. Come per i precedenti mezzi la finitura e cura dei particolari sono il biglietto da visita di Matteo Bulletti e del suo staff. Se dall’esterno questi mezzi possono somigliarsi un po’ tutti, una volta saliti a bordo lo stile italiano fa la differenza. Per linee e accostamenti cromatici, senza tralasciare funzionalità e design.
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Van 4×4
La novità di questa edizione è la massiccia presenza di van. La maggior parte su base Mercedes-Benz Sprinter, in una fiera che per anni ha esposto camion e jeep, ma raramente questa tipologia. Questo è dovuto a una richiesta di ridimensionamento dei mezzi. Molti viaggiatori con l’avanzare dell’età effettuano un downgrade, mentre per altri il van è un mezzo per avvicinarsi al camion. Va ricordato che comunque sono mezzi che si rivolgono a una fascia di clientela elevata. Per darvi un’idea uno Sprinter allestito costa intorno ai 200.000 euro, mentre per un camion ne occorrono il doppio.
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Dal piccolo al grande
Ma a Bad si può vedere di tutto: dal mezzo da oltre 1.500.000 euro, come un Action Mobil Leopard, a una semplice jeep con tenda da tetto o una camperizzazione leggera.
Senza dimenticare gli allestimenti più estremi, dove vi è dietro un grande lavoro di progettazione e customizzazione. Come nel Tatra 8 ruote motrici, con tanto di terrazza estraibile.
Oppure in una cellula che chiusa è compatta come la carrozzeria del mezzo, aperta tramite sollevamento diventa uno spazio vivibile, su meccanica Iveco Daily. E se le semplici 4 ruote motrici non bastano, perché non metterne 6? Si ha più trazione e spazio a disposizione, grazie all’allungamento del telaio; in questo caso è un Ford Ranger.
Soluzioni originali
Ma non finisce qui, la fiera continua fuori, nei camp dei visitatori, dove si possono ammirare le costruzioni fai-da-te. Una delle attrazioni della fiera, dove l’immaginazione e la realizzazione non hanno limiti. Stanco di utilizzare i cunei per livellare il mezzo, questo tedesco livella solamente la cellula grazie a due pistoni che mettono in piano la parte abitativa.
E dopo aver costruito il van a un altro tedesco si è allargata la famiglia. Non potendo allargare lo Sprinter lo ha allungato, costruendo un rimorchio unendo due parti posteriori, sempre dello Sprinter.
In conclusione si possono trovare mezzi per tutte le esigenze e tutte le tasche, nonché fonte d’ispirazione. Visitare Abenteur & Allrad è un’esperienza che va fatta almeno una volta nella vita. Quindi segnatevi le date della ventinovesima edizione, che si svolgerà dal 27 al 30 maggio 2027
Testo di Alessandro Bacci
