La casa veneta specializzata nella realizzazione di veicoli monoscocca esplora nuovi territori nel settore dell’overlanding. Il protagonista è il camper Atlantis Carbon 4×4, un mezzo all-terrain allestito su telaio Mercedes-Benz Sprinter 4×4 da 190 cv, pensato per affrontare i percorsi più impegnativi.
Struttura monoscocca e caratteristiche del camper Atlantis Carbon 4×4
Alla base di questo semintegrale Atlantis Carbon 4×4 c’è uno studio approfondito sulla monoscocca in fibra di carbonio, progettata per resistere alle escursioni a lungo raggio su fondi insidiosi come sabbia, neve, strade bianche e terreni sconnessi. Le dimensioni registrano una lunghezza di 675 cm, una larghezza di 217 e un’altezza che supera di poco i tre metri. Disponibile in quattro varianti cromatiche, il mezzo nasce con una missione chiara: garantire massima affidabilità strutturale. Comfort e sicurezza in ogni condizione di viaggio. O quasi.
Autonomia energetica e layout del semintegrale monscocca gas free
Per supportare le avventure in off-grid, Atlantis Carbon 4×4 è stato ingegnerizzato per essere autonomo più giorni. L’impiantistica di bordo prevede un serbatoio da 200 litri d’acqua, 400 Ah di batterie al litio supportate da 900 W di pannelli solari e un inverter con potenza di tipo domestico. Questa configurazione energetica rende il mezzo completamente gas free. A livello di planimetria, è possibile optare per la versione con letto posteriore matrimoniale trasversale oppure per la variante con letti gemelli. La configurazione della dinette si modifica in base al layout notturno scelto, mantenendo costante l’ergonomia degli spazi.
Atlantis Carbon 4×4: dotazioni di bordo e meccanica Mercedes-Benz Sprinter
Nonostante l’elevata altezza da terra, tipica dei veicoli overlanding 4×4, l’abitabilità interna di Atlantis Carbon 4×4 non subisce variazioni al ribasso. L’impiantistica è stata riprogettata per essere interamente connessa e gestibile tramite il pannello di controllo Garmin SERV.
La configurazione a listino può essere integrata con diversi pacchetti dedicati al comfort e alla guida fuoristrada. Come il modello presente ai saloni: comprendeva pack e dotazioni che l’azienda consiglia a chi cerca questo genere di prestazioni. I posti omologati in marcia sono 4, con una capienza notturna di 2+2 posti letto. Considerando le specifiche tecniche e le masse in gioco, per mettersi alla guida di questa monoscocca in fibra di carbonio è necessaria la patente C1.
