Un suggestivo itinerario primaverile sulle antiche strade tra Siena e Volterra si è rivelato il banco di prova ideale per testare in marcia e in sosta Arca America New Deal H 740 GLC, la più recente proposta del catalogo Arca. Si tratta di un veicolo che unisce innovazione costruttiva e tradizione, richiamando la solida storicità del brand.
La nuova gamma è definita dai motorhome America New Deal H 740 GLC con letto centrale nautico e dal modello 740 GLG con letti gemelli. Il focus di questo test è la versione GLC, che si differenzia dal gemello esclusivamente per la conformazione della zona notte e per il volume del garage sottostante.
Meccanica e dotazioni del motorhome Arca America New Deal H 740 GLC
La base meccanica è affidata al Fiat Ducato da 140 cv abbinato al telaio AL-KO e dotato di cambio automatico. Chi desidera maggiore spunto può optare per la versione da 180 cv, che non va a incidere sulla portata utile del mezzo. Quest’ultima è ben calcolata, considerando la lunga lista di componenti offerti senza sovrapprezzo. Estremamente completo nella dotazione di serie, l’America New Deal H 740 (la cui sigla indica la lunghezza totale) si presenta come una sintesi equilibrata tra estetica e comfort. Adatta alla coppia esigente così come a un equipaggio di quattro persone.
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Il layout interno separa la zona notte dall’area giorno tramite un bagno passante con box doccia indipendente. Al centro trovano posto l’ingresso e la cucina, mentre l’anteriore è dominato da due divani longitudinali face-to-face, trasformabili in sedute frontemarcia con cinture di sicurezza. Completano l’allestimento anteriore il tavolo con apertura a libro, le poltrone girevoli in cabina e il letto matrimoniale basculante a discesa manuale.
Design esterno e vantaggi del doppio pavimento
All’esterno di Arca America New Deal H 740 GLC spicca il design curvo del frontale e del parabrezza panoramico, studiato per garantire un’ottima visibilità laterale e anteriore. La marcia notturna è supportata dai fari Full Led e dai fendinebbia. Le pareti in vetroresina presentano un accostamento cromatico attuale, utilizzando il grigio pastello Campovolo e quello cenere. Quest’ultimo ripreso nel frontale e nelle bandelle. Lo scudo posteriore integra le luci a led, fungendo da cornice protettiva per la parete.
Il vero valore aggiunto tecnico è il telaio AL-KO. Questa struttura assicura una maggiore rigidità e permette la creazione di un doppio pavimento passante. Questa soluzione non solo ospita e protegge l’impiantistica, ma offre volumi di stivaggio aggiuntivi e incrementa sensibilmente l’isolamento termico e acustico. L’accesso ai vani è agevolato da portelloni ben dimensionati, mentre la porta d’ingresso è fornita di maxi-finestra, zanzariera e scalino interno.
Interni ariosi: comfort e soluzioni per il living
L’abitacolo è caratterizzato dall’impiego di materiali funzionali, come la pietra acrilica, superfici satinate e pannelli anticondensa per le pareti, rivestite in tessuto morbido al tatto per migliorare l’acustica.
Nella zona anteriore, il living adotta un tavolo traslabile che raddoppia la propria superficie all’occorrenza. I divani si convertono rapidamente in sedute frontemarcia. Ruotando i sedili della cabina di guida, la dinette può ospitare comodamente fino a sei persone.
La cucina presenta un piano di lavoro monoblocco in pietra acrilica, espandibile utilizzando il copri-lavello (sfruttabile anche come tagliere). Il piano cottura a due fuochi è dotato di copertura in vetro antifiamma. A lato si trova un frigorifero a compressore da 174 litri con congelatore separato. Lo stivaggio è garantito da un pensile superiore, un cassetto portaposate e due ampi cestoni scorrevoli. Il ricambio d’aria è affidato a una finestra e a un oblò Turbovent.
Zona notte: il relax del motorhome Arca America New Deal H 740 GLC con letto centrale nautico
Il bagno passante si sviluppa sul lato destro del veicolo. Il vano toilette ospita un mobile con lavabo integrato nel piano in pietra acrilica e una specchiera illuminata. Sul lato opposto è posizionato il box doccia con doppia piletta di scarico. La porta del bagno, con un’apertura a 90°, permette di isolare la zona notte dal living, mentre una porta scorrevole aggiuntiva separa la camera dal resto dei servizi.
La camera posteriore di Arca America New Deal H 740 GLC è dominata dal letto matrimoniale centrale a penisola. La movimentazione elettrica del piano rete permette di variare il volume del garage sottostante. Ai lati del letto sono presenti due armadi sospesi e mensole portaoggetti. Un capiente cassettone estraibile è posizionato ai piedi del materasso. Un secondo letto matrimoniale basculante, situato nella zona anteriore, è sormontato da un tetto apribile skydome.
Impiantistica e dotazioni di serie per viaggiare in autonomia
La dotazione impiantistica di bordo si distingue per completezza. Di serie vengono forniti:
- Un pannello solare da 200 W con regolatore MPPT.
- Due batterie al litio da 100 Ah.
- Un inverter da 2.000 W.
Il riscaldamento è affidato alla stufa Truma Combi diesel da 6 kW (dotata di resistenze elettriche per il funzionamento a 230 V), gestita centralmente dal pannello digitale iNet X.
Il vano garage, con una portata massima di 300 kg, è accessibile da due lati. Il vano è riscaldato, illuminato e dotato di pavimento impermeabile con griglie di scarico, ganci di ancoraggio, prese a 220 V e attacco per la doccetta esterna. La presa del gas esterna è collocata sulla fiancata destra.
Alla guida sulle strade toscane: test del telaio AL-KO di Arca America New Deal H 740 GLC
Il nostro percorso ha toccato l’Abbazia di San Galgano a Chiusdino (Siena), celebre per la spada nella roccia custodita nella Cappella di Montesiepi. L’ampio parcheggio a terrazze del sito si è rivelato di facile accesso anche per le dimensioni importanti del nostro America New Deal H 740 GLC.
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Il tracciato collinare ha messo in luce le qualità stradali del telaio ribassato AL-KO. Il baricentro basso e la carreggiata posteriore allargata riducono il rollio, migliorando la stabilità in curva e la resistenza al vento laterale. Le sospensioni indipendenti assorbono efficacemente le asperità del terreno.
I 140 cv del Fiat Ducato si difendono bene, garantendo una marcia fluida. Per chi prevede frequenti percorsi montani o viaggia a pieno carico, l’opzione da 180 cv offre una coppia motrice superiore e un abbinamento ancora più efficace con il cambio automatico di serie (con un sovrapprezzo a listino di 2.350 euro).
Particolari da evidenziare
- In viaggio: Trasformazione intuitiva dei divani in sedute frontemarcia con cinture.
- Alla guida: Cambio automatico di serie e sistema multimediale Pioneer con retrocamera a doppia ottica.
- Energia: Inverter da 2.000 W stivato nel doppio pavimento e due batterie al litio da 100 Ah.
- Fotovoltaico: Pannello solare da 200 W di serie.
- Aerazione e stivaggio: Oblò Turbovent in cucina e due maxi-botole di stivaggio nel pavimento dell’ingresso.
