Per gli amanti del turismo en plein air invernale è arrivato il momento di verificare l’equipaggiamento di bordo. Ogni anno, dal 15 novembre al 15 aprile, scatta in Italia su gran parte delle strade statali, autostrade e valichi alpini l’obbligo di pneumatici invernali o dispositivi antisdrucciolevoli a bordo, come previsto dal Codice della Strada.
In base alle tue abitudini di viaggio e alle mete che intendi raggiungere, la scelta delle coperture giuste cambia notevolmente.
Qual è la soluzione ideale per il tuo stile di viaggio?
- Uscite sulla neve e valichi alpini (Pneumatici Invernali Puri): Chi ama la montagna d’inverno sceglie solitamente di alternare un treno di gomme estive a uno di pneumatici invernali dedicati, stoccando il set non utilizzato in garage o presso il gommista.
- Uscite tutto l’anno e montagna occasionale (Pneumatici 4 Stagioni All Season): La scelta più diffusa ricade sui pneumatici quattro stagioni specifici per camper (spesso contrassegnati dalla sigla CP). Garantiscono conformità alla legge tutto l’anno senza richiedere cambi stagionali.
- Rimessaggio invernale e uscite estemporanee (Catene a bordo): Chi utilizza il camper principalmente d’estate e si concede raramente qualche weekend a basse quote tra novembre e aprile, può mantenere i pneumatici estivi tenendo a bordo un set di catene da neve omologate.
Marcature, sigle e vincoli temporali: cosa c’è da sapere
I pneumatici invernali e quattro stagioni devono riportare sulla spalla marcature ben precise per essere a norma e garantire sicurezza:
Simbolo 3PMSF e Dicitura M+S
I veri pneumatici adatti ai fondi innevati riportano il simbolo della montagna a tre picchi con un fiocco di neve al centro, noto come 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), affiancato dalla sigla M+S (Mud + Snow). Questa certificazione garantisce il superamento di specifici test di aderenza su neve secondo standard internazionali.
Nota di attenzione: Molti pneumatici quattro stagioni moderni dispongono oggi sia della sigla M+S che del pittogramma 3PMSF. Diffida dalle coperture recanti la sola sigla M+S se frequenti abitualmente strade alpine o viaggi all’estero, dove le normative sono sempre più stringenti.
Finestra temporale di utilizzo
Mentre una gomma quattro stagioni può essere usata senza vincoli tutto l’anno, i pneumatici invernali puri con indice di velocità inferiore a quello riportato sulla carta di circolazione prevedono deroghe precise: possono essere montati a partire dal 15 ottobre e devono essere sostituiti entro il 15 maggio.
Catene da neve e dispositivi in tessuto per camper
Anche chi viaggia con pneumatici invernali o 4 stagioni dovrebbe sempre tenere un set di catene o dispositivi antisdrucciolevoli a bordo: su ghiaccio vivo, nevicate abbondanti o stazionamenti in pendenza, la trazione meccanica è l’unico mezzo in grado di disincagliare un mezzo pesante da oltre 35 quintali.
Tipologie di dispositivi disponibili
- Catene tradizionali a maglia rinforzata: In acciaio cementato con spessori maggiorati (12-16 mm), ideali per i carichi gravosi dei veicoli ricreazionali.
- Catene a montaggio rapido / frontali: Si fissano ai dadi della ruota senza lavorare dietro lo pneumatico; sono più costose ma rapide da installare in spazi ridotti.
- Calze da neve e reti sintetiche: Oggi legalmente omologate per camper fino a 3,5 tonnellate. Offrono estrema facilità di montaggio e ingombro ridotto, pur richiedendo cautela nell’uso per evitare lacerazioni su asfalto privo di neve.
Normative e omologazioni valide per la legge
Al momento dell’acquisto di un set di catene o calze da neve, verifica sempre la presenza di una di queste omologazioni ufficiali sulla confezione:
- UNI EN 16662-1:2020: La norma europea unificata che certifica sia le catene tradizionali sia le calze da neve e i dispositivi in tessuto per veicoli fino a 3,5 tonnellate.
- ÖNORM V5117: Certificazione austriaca riconosciuta in Italia per veicoli leggeri e camper con massa complessiva entro le 3,5 t.
- ÖNORM V5119: Specificamente richiesta per camper e veicoli commerciali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate (veicoli pesanti).
I vecchi dispositivi omologati con lo standard italiano UNI 11313 restano legali se già in vostro possesso, ma per i nuovi acquisti il riferimento normativo di legge è la EN 16662-1.
Misura dello pneumatico e usura del battistrada
L’efficacia e la sicurezza dei dispositivi dipendono da due fattori cruciali:
Scelta della misura corretta
La misura delle catene deve corrispondere esattamente a quella stampigliata sulla spalla del tuo pneumatico (ad esempio 215/70 R15 oppure 225/75 R16). Un set della taglia errata, anche di poco, renderà il montaggio impossibile o rischierà di danneggiare i sensori ABS e gli organi della sospensione.
Usura del battistrada e sicurezza reale
Il limite legale minimo di profondità del battistrada è di 1,6 mm. Tuttavia, per viaggiare in sicurezza su neve e bagnato con un camper, l’efficacia delle gomme invernali crolla sotto i 4 mm. Se le scanalature sono inferiori a questa soglia, si raccomanda la sostituzione immediata del treno di gomme prima di affrontare la stagione fredda.
