Tesa Autolift System: i piedini elettromeccanici

Con il suo Autolift System, Tesa è l’unica azienda a proporre dei piedini di stazionamento elettromeccanici, una soluzione alternativa ai classici modelli oleodinamici.
camper dimostrativo Tesa Autolift System

La pescarese Tesa è attualmente l’unica azienda a proporre con l’Autolift System un kit di piedini di stazionamento elettromeccanici. Si tratta di una soluzione che ha diverse frecce al suo arco e che va soppesata con attenzione valutandone i pro e i contro.

Semplicità e funzionalità

Il kit Autolift System di piedini elettromeccanici Tesa spicca per semplicità e funzionalità. La portata è di 2.500 kg per ogni piedino, con una corsa di 160 mm. Grazie al telecomando in dotazione (ma c’è anche la tastiera interna) e alla funzione di livellamento automatico, mettere stabilmente il camper in bolla è una questione di pochi minuti.

tastierino e telecomando del kit Tesa Autolift System
a sinistra il tastierino a parete e a destra il telecomando, entrambi in dotazione

Il peso del kit è di soli 50 kg e sono disponibili per l’installazione le staffe specifiche per la maggior parte dei veicoli in commercio. Nel kit sono compresi anche dei piattelli che tramite un’apposita asta si possono posizionare sotto alla base di ogni piedino per aumentare la tenuta sui terreni molli o cedevoli.

posizionamento piattelli kit Tesa Autolift System

Pro e contro

Il rapporto qualità/prezzo del kit Autolift System è sicuramente concorrenziale visto che il prezzo è di circa 2.400€ + iva montaggio incluso. Non solo il costo di acquisto ma anche il ridotto peso del kit è decisamente un fattore di scelta. Tra le caratteristiche intrinseche della soluzione elettromeccanica c’è anche una buona resistenza alle basse temperature. La centralina dell’Autolift System permette di operare sia in automatico che in manuale, piedino per piedino, in maniera semplice e veloce.

Per quanto riguarda i contro potremmo dire che questi piedini non sono snelli e filanti come le controparti oleodinamiche, anche se l’ultima versione total black è decisamente più elegante. D’altro canto il fatto che i piedini Tesa ruotino di 90° in posizione di viaggio gli permette di essere installati anche su mezzi molto bassi.

Se la potenza e l’altezza di sollevamento sono più limitate rispetto ai modelli con pistoni ad olio, bisogna dire che se non si ha la necessità di far diventare il proprio camper una palafitta e si dispone di un veicolo di dimensioni standard il problema non si pone.

L’installazione che non ti aspetti

All’edizione 2024 del Salone del Camper a Parma abbiamo fatto una interessante scoperta. Un kit Autolift System della Tesa infatti era montato sull’autofurgone logistico dei VV.FF. in mostra con altri mezzi del Corpo nel padiglione 5. Sembra che ad orientare la scelta dei Vigili del Fuoco siano state la semplicità costruttiva unita alla migliore resistenza alle basse temperature della soluzione elettromeccanica.

kit Tesa Autolift System su mezzo VV.FF.

Sicuramente unici

La soluzione della Tesa con il suo Autolift System è certamente unica e per molti aspetti non sfigura al confronto con le più blasonate realizzazioni oleodinamiche. Semplicità, leggerezza e concretezza delle prestazioni rendono questo kit una valida alternativa alle soluzioni più diffuse.

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