Questo modello si presentava al mercato con la configurazione della dinette face-to-face. Offriva volumi importanti, ambienti ariosi e un design interno molto funzionale. Il veicolo si posizionava nella fascia medio-alta del segmento dei profilati. Si distingueva per l’arredo moderno, giocato su contrasti netti di linee. Queste tonalità cromatiche e la pianta face-to-face mantengono un forte appeal sul mercato odierno per il Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato.
Caratteristiche costruttive del Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato
La parte costruttiva rappresenta un punto focale del semintegrale Dethleffs Pulse per chi valuta questo modello di seconda mano. Allestito su telaio ribassato, il veicolo adotta l’esclusivo sistema Lifetime-Smart. Questa tecnologia prevede pavimento con un’intelaiatura priva di listelli in legno. La struttura era dichiarata a prova di infiltrazioni ed è rivestita esternamente in vetroresina.
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La pianta interna per Dethleffs Pulse non presenta dislivelli. Questo agevola notevolmente il movimento nella zona giorno. Sotto l’eventuale letto basculante opzionale, l’altezza utile residua è di ben 190 centimetri. La scocca esterna mostra una parete posteriore leggermente arrotondata. Il cupolino aerodinamico integrato alla cabina ospita uno sky view panoramico.
L’accesso alla cellula avviene tramite una porta d’ingresso larga 70 centimetri. Il garage ribassato si raggiunge da portelloni con apertura azionabile con una sola mano. Le finestre a filo con cornice sono integrate visivamente da una serigrafia scura. Questo dettaglio snellisce molto la fiancata del veicolo.
Spazi interni per questo camper profilato Dethleffs usato
L’abitacolo di Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato, offre una percezione di spazio ampio e luminoso. Questo grazie alle superfici chiare e alla disposizione del living. Contribuisce anche il profilo geometrico dei pensili superiori, che rientrano verso la parete. Questi utilizzano ante a due sezioni con apertura silenziata verso l’alto. La capacità di stivaggio risulta decisamente interessante. Tuttavia, l’altezza del posizionamento può richiedere attenzione per chi ha statura inferiore alla media.
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La zona giorno è configurata con divani longitudinali a parete. In viaggio si trasformano in comodi sedili fronte marcia. Il tavolo centrale con gamba singola dispone di un piano ribaltabile a libro. Ciò agevola notevolmente il passaggio verso la cabina. La colonna d’ingresso integra il supporto per la televisione a incasso. Qui trovi il pannello di controllo (all’epoca una novità) e il frigorifero da 142 litri. Ci sono vari vani di stivaggio, tra cui un cassettone inferiore portascarpe.
Il blocco cucina a bordo di Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato, mantiene l’impostazione classica del costruttore. Troviamo una cassettiera attrezzata e un piano cottura con coperchi frazionati. Il lavello è fornito di un pratico tagliere integrato. Sono presenti anche delle comode mensole laterali.
Il vano toilette è diviso in due ambienti indipendenti per doccia e bagno. La doppia porta consente di isolare in modo efficace l’intera area. Si crea così una comoda zona filtro utilizzabile come spogliatoio. Sotto ai letti gemelli si trovano due ampi guardaroba. Il loro accesso risulta più vincolato unendo i materassi per formare il letto matrimoniale.
Impianti termici del Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato
La dotazione impiantistica originale di Dethleffs Pulse GT T 7051 EBL usato include la potente stufa Truma Combi 6.000. Essa garantisce l’ottimale riscaldamento dell’intera cellula. Controlla se il primo proprietario aveva richiesto l’isolamento termico del serbatoio acque grigie. Questo elemento non era infatti presente di serie nella configurazione base. L’illuminazione a led si sviluppa su quattro livelli per creare la giusta atmosfera.
Questo layout era disponibile anche nella tipologia motorhome. La versione speciale GT comprende finiture esclusive. Troviamo infine i cerchi in lega leggera. Questi elementi tecnici ed estetici (al lancio pack del valore di oltre 11.000 euro) contribuiscono a mantenere il valore residuo del veicolo nel tempo.
