Il marchio italo-tedesco, prodotto nello stabilimento Laika e inserito all’interno della grande famiglia Hymer, arricchisce il proprio catalogo con il semintegrale Etrusco T6.9 SF. Questo veicolo ricreazionale combina dimensioni strutturali inferiori ai sette metri, con una lunghezza precisa di 698 cm, offrendo un’abitabilità calibrata per la coppia ma scalabile fino a quattro persone. Il modello si propone in una fascia di mercato altamente competitiva, bilanciando il prezzo di accesso con dotazioni di bordo complete.
Meccanica e struttura del semintegrale Etrusco T6.9 SF
La base meccanica è affidata al Ford Transit con propulsore da 130 cavalli. L’adozione del telaio ribassato contribuisce ad abbassare il baricentro del veicolo, ottimizzando la stabilità in curva e riducendo il rollio in marcia. La scocca adotta un design filante, ed è interamente rivestita in vetroresina, materiale durevole e resistente, personalizzata da grafiche esterne sobrie. Completano l’esterno la porta cellula dotata di zanzariera e il gradino elettrico.
Proposto con un listino a partire da 58.700 euro, il veicolo vanta una buona fornitura di base, ulteriormente espandibile attraverso pacchetti di optional montati direttamente in fabbrica. Tra questi figurano il pacchetto Chassis (2.050 euro), il pacchetto Comfort (610 euro) e l’omnicomprensivo pacchetto Complete Selection (8.300 euro), pensato per le necessità più avanzate.
Gestione degli spazi interni e living dell’Etrusco T6.9 SF
L’ingresso nell’abitacolo rivela un living panoramico, reso particolarmente luminoso se si sceglie l’integrazione del maxi oblò apribile nel cupolino anteriore. Il blocco cucina adotta un razionale sviluppo a “L” con piano di lavoro angolare, incorporando un lavello circolare e un piano cottura a tre fuochi. Lo stivaggio è ben distribuito tra i cassetti con chiusura ammortizzata, un ampio vano inferiore con ripiano, un pensile superiore e il frigorifero a colonna da 137 litri.
Frontalmente alla zona cucina si trova il modulo igienico, che fa ricorso all’intelligente sistema del bagno Vario: una parete mobile permette di isolare il vano doccia dal resto dei sanitari, razionalizzando i volumi a disposizione. Lo spazio è arricchito da un pensile verticale a quattro ripiani sopra al wc e da un oblò a tetto utile anche per il ricircolo dei fumi e provvisto di appenderia.
Configurazione notturna e stivaggio del modello Etrusco T6.9 SF
La zona posteriore è dedicata alla zona notte, strutturata con letti gemelli longitudinali. Entrambi i materassi sono agevolmente raggiungibili grazie agli scalini integrati e possono essere congiunti nella parte centrale per formare un maxi letto matrimoniale. Questo ambiente è circondato da pensili superiori e provvisto di ampi armadi guardaroba collocati sotto la base dei letti. L’aerazione è garantita da due finestre contrapposte sulle fiancate e un oblò a tetto.
In marcia l’omologazione prevede 4 posti viaggio, mentre per la notte si parte da 2 posti letto standard. In caso di ospiti, il soggiorno frontemarcia si converte in un letto singolo tramite un apposito kit. Se l’equipaggio è composto stabilmente da tre o quattro viaggiatori, risulta necessario richiedere il letto matrimoniale basculante anteriore a discesa dal soffitto; va tuttavia precisato che l’abbassamento di quest’ultimo riduce parzialmente l’accessibilità dalla porta della cellula.
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A livello di stivaggio e impianti, il veicolo è provvisto di un capiente vano garage, riscaldato e illuminato, con binari e occhielli scorrevoli per ancorare in sicurezza il carico. L’apertura standard è posizionata sulla fiancata destra, ma il secondo portellone sinistro è disponibile su richiesta. La climatizzazione invernale e la produzione di acqua calda sanitaria sono gestite dalla stufa Truma Combi da 4000 W (con boiler integrato da dieci litri), mentre le utenze di bordo sono alimentate da una batteria servizi da 95 Ah in dotazione.
