Per valutare sul campo il comportamento stradale e le soluzioni di bordo del motorhome Carthago chic c-line I 4.9 LE, la scelta è ricaduta su un itinerario collaudato che si snoda tra il Lago di Como e l’Alta Valtellina. Questo territorio, situato a breve distanza dal confine svizzero e dai nodi urbani lombardi, si sviluppa lungo la Strada Statale 38. Lo fa offrendo un percorso prevalentemente pianeggiante, ma circondato da pendenze importanti e valli laterali complesse dal punto di vista geometrico. Qui si sono tenute alcune manifestazioni dei recenti Giochi Olimpici Invernali e diversi trionfi degli atleti azzurri.
Prima di proseguire, una precisazione è d’obbligo: con questo veicolo – dall’ineguagliabile livello di comfort ma dalle generose dimensioni – non sempre è possibile inerpicarsi su stradine strette e tortuose. Specie negli affollati periodi di alta stagione. Lo chic c-line I 4.9 LE, su Mercedes-Benz Sprinter con telaio AL-KO non teme curve e salite. Ma, come vedremo, il suo ingombro (e a volte il suo peso: lo ricordiamo è un patente C1) non permette di addentrarsi ovunque. Tuttavia, non c’è di che preoccuparsi. Infatti, la facilità di caricare biciclette nel suo enorme garage e l’eccellente organizzazione delle infrastrutture di accoglienza ci hanno sempre consentito di spostarci agevolmente.
La tecnologia costruttiva di Carthago chic c-line I 4.9 LE
La linea esterna dell’integrale evidenzia un frontale imponente. I montanti strutturali sostengono un parabrezza panoramico studiato per ottimizzare la visibilità in marcia e ridurre gli angoli ciechi. La calandra adotta il design denominato v-faces, mentre le grafiche laterali snelliscono la fiancata integrandosi con i passaruota sportivi.
La scocca premium sfrutta pareti con rivestimento interno ed esterno in alluminio (parte del sistema di costruzione premium dei Liner del gruppo), con raccordi superiori curvati e bandelle inferiori sezionate. Il frontale e lo specchio di coda sono realizzati in monoblocco di vetroresina isolata. Materiale applicato anche sul tetto e nel sottoscocca per garantire protezione dagli agenti atmosferici e dai detriti stradali. L’assemblaggio esclude l’uso di viti, impiegando profili strutturali preformati e collanti poliuretanici; la struttura è interamente priva di legno e coibentata tramite pannelli in RTM espanso idrofobo.
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Un punto di forza è il doppio pavimento riscaldato, che funge da camera climatica accumulando calore e distribuendolo uniformemente all’abitacolo. Questo spazio è passante, accessibile sia dai portelloni esterni sia dalle botole interne ricavate sotto le sedute. Nella zona centrale si trova un vano cantina profondo 46 cm, collocato di fronte alla porta della cellula XL premium two (larghezza utile di 63 cm). Al suo interno è posizionata anche la centralina di gestione dell’impianto idrico. Questa architettura rende il veicolo idoneo per tutte le stagioni e mantiene i serbatoi protetti dal gelo.
In viaggio da Colico a Sondrio con Carthago chic c-line I 4.9 LE
Il percorso ha come punto di partenza Colico, sulla sponda settentrionale del Lago di Como. La presenza di campeggi strutturati e di un’area attrezzata pianeggiante in prossimità della riva rende la località un punto di sosta strategico per chi è diretto verso i passi dello Spluga, del Maloja o dello Stelvio. Nelle vicinanze si segnala l’Abbazia di Santa Maria di Piona (XI secolo), situata sulla penisola di Olgiasca. L’ultimo tratto stradale presenta sezioni ridotte e alberature basse, motivo per cui è preferibile coprire la distanza finale a piedi. Più vicini, sulle alture circostanti, sono i forti di Fuentes e di Montecchio, raggiungibili anche in bicicletta.
Da Colico si sviluppa il Sentiero Valtellina, un corridoio ciclabile di 114 chilometri che risale la valle fino a Bormio. Seguendo l’itinerario si incontra Morbegno, centro noto per il Palazzo Malacrida e i suoi interni affrescati. Da qui, poco più avanti, si dirama la strada per la Val Tartano che conduce al Ponte nel Cielo. Lungo 234 metri e sospeso a oltre 140 di altezza, è uno dei più spettacolari ponti tibetani d’Europa. Noi lo abbiamo raggiunto con il nostro Carthago, ma in periodi e orari di punta è meglio evitare!
Gestione degli spazi interni su Carthago chic c-line I 4.9 LE
Il veicolo supera di poco i 7,5 metri di lunghezza e una larghezza inferiore ai 230 cm. Valore che è stato apprezzato soprattutto in alcuni passaggi che abbiamo affrontato con il nostro motorhome. L’abitabilità interna beneficia della conformazione della zona anteriore, tipica dei motorhome, dove il letto basculante matrimoniale si integra nel profilo del soffitto senza sottrarre volumetria utile al living. La variante d’arredo denominata Cortina gioca sul contrasto tra superfici chiare, essenze calde del legno e finiture superficiali effetto pietra. Il tutto sottolineato dal magistrale impianto di illuminazione.
La zona giorno prevede una dinette a L completata da una panca laterale (che integra il supporto TV a scomparsa), tavolo orientabile a 360° e sedili cabina girevoli. Il blocco cucina si sviluppa con una forma sagomata per agevolare l’ergonomia di lavoro. Include un piano cottura a tre fuochi con griglie in ghisa, lavello con copertura multifunzione, un vano dedicato alla macchina per il caffè espresso e una vetrina per i calici (entrambi in opzione). Lo stivaggio è affidato a sei cassetti assistiti da rientro ammortizzato e a un vano dispensa verticale estraibile. Affiancato dal frigorifero a colonna con forno opzionale integrato.
La zona di coda
Il comparto centrale ospita il bagno Comfort, configurato con i locali toilette e doccia indipendenti e posizionati sui lati opposti del corridoio. La doppia funzione della porta principale permette di isolare la zona giorno, configurando un ambiente spogliatoio/dressing room trasversale, ulteriormente separabile dalla zona notte tramite pannelli scorrevoli in legno. La doccia presenta un piatto a filo pavimento, colonna attrezzata retroilluminata e pedana amovibile.
La camera posteriore è caratterizzata da letti gemelli longitudinali, trasformabili in un unico grande matrimoniale tramite l’estensione dell’elemento centrale. I supporti adottano il sistema a elementi elastici puntiformi Carawinx abbinati a materassi in schiuma fredda a sette zone differenziate. Al di sotto dei letti sono ricavati i due armadi principali per i capi appesi, accessibili frontalmente o sollevando le reti assistite da pistoni a gas.
Sistemi di stivaggio e garage di Carthago chic c-line I 4.9 LE
Abbiamo particolarmente apprezzato i sistemi di carico previsti per il Carthago chic c-line I 4.9 LE. Partendo dall’interno, i già citati generosi armadi sono coadiuvati da numerosi pensili e vani stivabili a pavimento. Generosi anche gli spazi in cucina e toilette.
Spostandoci all’esterno, se è davvero impagabile la praticità del doppio pavimento passante non lo è da meno quella offerta dal garage posteriore. Iniziando dai portelloni che abbracciano il piano di carico ribassato, sono presenti su entrambi i lati e mostrano misure gemelle (105×114 cm). L’altezza interna utile è di 120 cm e la capacità massima fissata a 350 kg.
Qui la portata maggiorata del mezzo, innalzata a 45 quintali, offre una mano per rimanere ampiamente nei limiti di peso. Nel garage troviamo anche le centraline dell’impianto elettrico e un doccino. Molto apprezzato il sistema con barre e golfari presente a pavimento, così come quello a elastici sulla parete posteriore che ci ha permesso un rapido fissaggio delle biciclette.
La flessibilità degli spazi, anche interni, si deve molto alla presenza del doppio pavimento che ospita anche i serbatoi di carico e scarico, liberando la panca interna. Panca che oltre a permettere l’accesso al vano, ospita inoltre un comodo armadio per le scarpe.
Da Sondrio a Tirano a bordo di Carthago chic c-line I 4.9 LE
Sondrio si presenta come un nucleo urbano sviluppato attorno alle attività commerciali e manifatturiere. Il centro storico conserva architetture neoclassiche e chiese settecentesche. Attualmente la sosta camper in città richiede una pianificazione attenta, poiché l’area di sosta principale è spesso soggetta a utilizzi promiscui; è preferibile sfruttare le strutture ricettive limitrofe e impiegare le biciclette per gli spostamenti urbani. Da Sondrio è possibile risalire la Valmalenco fino a Chiesa, località caratterizzata dalle coperture degli edifici in ardesia locale. Per gli amanti dell’escursionismo, la Via dei Terrazzamenti offre un tracciato pedonale che attraversa i vigneti del versante retico, collegando Sondrio a Ponte in Valtellina passando per i resti storici di Castel Grumello.
Scopri tutti i segreti del motorhome
Proseguendo la marcia con lo Carthago chic c-line I 4.9 LE lungo la S.S. 38, si incontra Teglio. Il centro storico, che ospita il Palazzo Besta (XV secolo), presenta limitazioni di accesso per i mezzi pesanti, richiedendo l’utilizzo dei parcheggi esterni dislocati lungo la via di accesso. Teglio rappresenta un punto di interesse gastronomico per la produzione artigianale dei pizzoccheri.
Ripresa la S.S. 38 si lascia sulla destra la deviazione per Aprica prima di arrivare a Tirano, tappa finale del nostro breve itinerario e stazione di partenza del celeberrimo trenino rosso del Bernina, una delle linee ferroviarie più ardite e spettacolari del mondo e patrimonio Unesco dal 2008 (è necessaria la prenotazione anticipata dal sito rhb.ch). La bella area camper in paese consente, appunto, sia di fare l’escursione in treno a Saint Moritz, in Svizzera, sia di visitare il centro storico e il vicino santuario della Madonna di Tirano. Per chi ha tempo a disposizione il Sentiero Valtellina prosegue fino a Bormio, tra vette imponenti, da dove è facile raggiungere Livigno o il passo dello Stelvio.
Le conclusioni del nostro test su Carthago chic c-line I 4.9 LE
È stato molto piacevole condurre il Carthago chic c-line I 4.9 LE su tutti i percorsi affrontati. Le doti da stradista sono evidenti e sottolineate dell’eccellente meccanica Mercedes-Benz, qui in versione da 170 cv con cambio automatico 9 G-Tronic: una vera chicca. Il relax sulle percorrenze extraurbane non è che la ciliegina sulla torta per l’inattesa agilità dimostrata in ambiti urbani e anche in alcuni passaggi non proprio dedicati ai grandi motorhome… compresa una manovra all’interno di un borgo, necessaria dopo aver imboccato una strada sbagliata. I consumi sono stati in linea con la classe del mezzo e viaggiare non ci ha mai stancato.
Quasi superfluo commentare il comfort di bordo che traspare anche solo osservando le immagini. Come detto, ampi spazi non mancano e l’ergonomia degli arredi, le nette divisioni, l’intelligenza progettuale sono tutti al servizio di chi ha la fortuna di potersi permettere questo prestigioso motorhome firmato Carthago. Che, nella configurazione del test, supera di poco i 180.000 euro. Un sogno, un punto di arrivo che, dobbiamo dire, ci ha lasciato davvero l’amaro in bocca… perché abbiamo dovuto restituirlo dopo essercelo goduto per qualche giorno e per parecchie centinaia di chilometri.
I 6 dettagli tecnici che contano
- Organizzazione cucina: oltre ai numerosi cassetti e ripostigli, la funzionalità del blocco cucina si distingue per il rubinetto con doccetta estraibile, i piani di appoggio supplementari e la mensola dedicata alla macchina da caffè.
- Doppio porta TV: nella zona giorno è installato un pratico sistema a saliscendi integrato dietro al divanetto laterale. Nella zona notte è invece disponibile (su richiesta) un supporto scorrevole posizionato strategicamente di fronte ai letti.
- Armadi e ripostigli: la gestione dell’abbigliamento e delle attrezzature è ottimizzata grazie ad armadi e gavoni ad accesso facilitato. La doppia apertura permette di sfruttare al massimo lo spazio verticale a partire dal pavimento.
- Garage attrezzato: oltre alle ampie dimensioni di carico, il vano posteriore del Carthago Chic C-Line I 4.9 LE è organizzato con un pratico sistema di fissaggio a parete e robuste barre angolari a pavimento. La dotazione si completa con una doccia esterna estraibile e capienti mensole integrate sui portelloni.
- Scarpiera girevole: una soluzione salvaspazio tipica degli allestimenti Carthago. Questo pratico vano è ricavato direttamente all’interno della cassapanca della dinette, mantenendo le calzature ordinate e sempre a portata di mano dall’ingresso.
- Doppio pavimento passante: la struttura tecnica, oltre a ospitare e proteggere l’impiantistica e i serbatoi idrici, permette di ricavare botole interne riscaldate e capienti gavoni di stivaggio con accesso combinato interno ed esterno.
Soste e Informazioni Utili
- Colico: Area sosta L’Ontano, Via Montecchio Nord, 27.
- Morbegno: Area sosta Valley Camp, Via del Foss.
- Tirano: Area sosta Via alla Polveriera (20 piazzole attrezzate).
- Poggiridenti: Agricampeggio Bellero Green Factory, Via Stelvio 111.
- Boffetto: Area sosta Via Bonazza 10.
- Punti ristoro partner: Latteria Chiuro (Chiuro) e Ristorante Gustifolia (Castione Andevenno), entrambi dotati di parcheggi idonei per mezzi oltre i 7 metri.
