Il motorhome francese Rapido 896F propone quattro posti comodi in un ambiente moderno ed elegante. La generosa dotazione di serie è ulteriormente personalizzabile grazie ai pacchetti opzionali proposti
Il gruppo Rapido
Randonneur 410. Era il 1961 e veniva prodotto il primo autocaravan dell’azienda a conduzione familiare Rapido. E dopo tre generazioni la famiglia Rousseau continua nella sua crescita. Oggi, il Gruppo Rapido, vanta diversi marchi nel suo portfolio e festeggia, proprio in questa stagione, i suoi 65 anni di storia. Lo fa presentandosi con un catalogo completo, che copre la maggior parte dei segmenti e che punta su esperienza, qualità e comfort dei suoi interni, senza perdere d’occhio la funzionalità.
La gamma Rapido 8F
Tra le diverse serie in catalogo, la 8F si posiziona nella fascia media del listino, con quattro versioni di motorhome su Fiat Ducato 140 cv. Che sono state protagoniste di un restyling esterno e interno. Rivisto il musetto anteriore dove spiccano il panoramico parabrezza (che guadagna circa 60 cm di visibilità a terra) e la calandra, nera, moderna e con un tocco di elegante sportività. Accoglie anche il nuovo cruscotto, un letto più manovrabile e stabile, fuochi e lavello rivisti, batteria AGM riposizionata, centralina di comando nuova così come i punti luce e il design della selleria. La gamma si è arricchita anche della versione 850F, lungo meno di sette metri.
Il modello Rapido 896F
Insieme al compagno di squadra 866F, questa versione si esprime su una lunghezza che sfiora i sette metri e mezzo. Siamo al limite della patente B, così come ci raccontano non solo le misure, ma anche le masse in gioco. Occorre quindi attenzione nel carico, soprattutto se si viaggia in più di due persone. Perché si, il modello Rapido 896F è un motorhome che, osservando la pianta, è ideale per un equipaggio formato da una coppia. Ma è possibile viaggiare e dormire, senza alcun problema, anche in quattro. Infatti, il layout è tra quelli che non solo favoriscono abitabilità e convivialità, ma separa anche nettamente le zone per migliorare la privacy. A scelta si può ordinare senza il letto basculante in cabina.
Design e carico
L’integrale francese si propone con linee pulite ed eleganti, sottolineate dalle grafiche delle fiancate che, idealmente, prolungano il disegno formato dal parabrezza. Lo specchio di coda si presenta pulito, incorniciato da carter che ne enfatizzano la tridimensionalità e fanaleria a sviluppo verticale. Lo spoiler integra anche la retrocamera (Pack Select).
Due i portelloni per servire il garage. Quello destro arriva al piano pavimento, mentre il sinistro è di dimensioni più contenute. Il carico è modulabile grazie al sistema elettrico per variare l’altezza del letto. Non mancano i sistemi per il fissaggio e, attraverso due nicchie, si può parzializzare il carico del serbatoio delle acque (a 20 litri per viaggiare come omologazione) o svuotarlo tramite due rubinetti.
Gli interni
Salendo a bordo ci troviamo a ridosso del living. Possiamo ammirare uno dei due stili di arredo previsti, il Palatina, che si caratterizza con essenze scure messe a contrasto di ante e accenti color panna. In alternativa si può scegliere Aurora, con legni più chiari che interessano anche le mensole alte. Qui era presente il tessuto Tep Milan (opzionale). La zona giorno vede la presenza di una dinette face-to-face che, insieme con i sedili girevoli, crea un interessante momento d’incontro.
A seguire troviamo la cucina con un piano pentagonale che permette di sfruttare al meglio lo spazio. Nella zona anteriore sinistra è sistemato il lavello tondo inox mentre, in posizione arretrata, il fornello a due fuochi. Si nota la presenza di un vetro parafiamma che è pensato per proteggere la dinette. Infatti, i fornelli sono proprio vicino al divanetto, posizione che potrebbe essere rivista. In foto si nota anche il poggiatesta rimovibile, utilizzabile per creare il posto frontemarcia in viaggio: da rimuovere assolutamente quando si cucina. Opposto al blocco troviamo il frigorifero a colonna a completare l’area giorno.
La zona notte di Rapido 896F
Una porta separa l’anteriore dal posteriore (la stessa che isola il vano toilette) che è accessibile senza alcun gradino. Qui bagno e doccia sono in posizione contrapposta passante. Un’ulteriore porta scorrevole apre verso la camera padronale, qui composta da un letto matrimoniale centrale di ottime dimensioni.
Molto ricca la testata con un imponente blocco pensili che integrano i due armadi per gli indumenti. Sotto ci sono i comodini e uno spazio aperto diviene un utile piano d’appoggio. La rete è sollevabile a piacere elettricamente. La zona dei piedi è incernierata per offrire accesso al serbatoio e alla pompa dell’acqua. Proprio la posizione arretrata del contenitore suggerisce di caricare solo i 20 litri indicati per evitare di sbilanciare il mezzo, soprattutto a gavone carico.
Conclusioni
Rapido 896F è un integrale dalle soluzioni interessanti che condivide la zona giorno con il cugino 866F, dal quale differisce solo per i letti: su quest’ultimo sono gemelli. Sono diversi gli accorgimenti interni che si notano come prese in posizioni strategiche, mensole e appendiabiti. Interessante l’uso dell’impianto di illuminazione, adeguato e funzionale. Anche il letto sopra la cabina, infine, è di buone dimensioni e, in generale, la sensazione di luminosità e spazio prevale appena si sale a bordo. Il mezzo in foto era accessoriato con dotazioni opzionali e il listino di questa configurazione rimane al di sotto del 100.000 euro.
Dotazioni accessorie sul veicolo in prova
Pack Smart Cerchi in lega da 16”, pomello e volante in pelle, bocchette grigie, comandi radio al volante (€ 1.020). Pack Select Retrocamera integrata, stazione multimediale Pioneer, Traction+, Hill descent, balestre in composito, pneumatici all season, tenda parabrezza scorrevole isotermica, porta conducente con due punti di chiusura, porta cellula chiusura a 2 punti oltre a finestra fissa e pattumiera, zanzariera, inverter automatico, sistema anticollisione per il gas, seconda chiave con telecomando, serbatoio grigie riscaldato (€ 2.590). Cambio automatico (€ 3.050), linoleum pavimento (€ 210), tessuto Milan (€ 530).
