Tutti conoscono i marchi Ford e Westfalia, che a diverso titolo hanno contribuito a segnare la storia dei veicoli ricreazionali. Oggi l’esperienza maturata in tutti questi anni consente loro di iniziare un nuovo corso, pur senza rinunciare alla tradizione. Lo dimostra la nuova gamma di camper Nugget, presentata al Salone del Camper di Parma del 2020 e proposta in Italia in due diversi allestimenti sul moderno Transit Custom. Una versatile meccanica di impronta automobilistica, dalle dimensioni compatte, che oltre ad una motorizzazione potente ed affidabile offre un’ampia possibilità di personalizzazione e una ricca dotazione di serie, tra cui i più avanzati sistemi di assistenza alla guida. La carrozzeria evidenzia paraurti in tinta, pedane sottoporta, cristalli oscurati: tutti i finestrini sono dotati di oscuranti e zanzariere, mentre quest’ultime sono fornite su richiesta per il portellone laterale e per quello posteriore.
Oltre che per le dimensioni – lunghezza e passo – i veicoli si differenziano per la diversa filosofia di utilizzo: il più basso Nugget adotta un tetto sollevabile ed è privo di bagno, mentre il Nugget Plus ha carrozzeria con tetto alto in lamiera e dispone di toilette in coda. Entrambi ricalcano la medesima disposizione interna con il living nella zona centrale, formato dai due sedili cabina girevoli e dalla panca in seconda fila su ampio gavone, il cui tavolo con prolunga ribaltabile è alloggiato a parete. Lo scorrimento del divano, unitamente al ribaltamento del suo schienale, forma un letto di buone dimensioni sfruttando una sezione nascosta nel vano sotto la cucina. In basso trovano posto, in posizione interna e riparati dal gelo, i serbatoi delle acque chiare e delle acque grigie.
La dislocazione in coda del blocco cucina a L, con frigorifero a pozzetto da 40 litri, rende l’abitacolo dei veicoli più fruibile e facilita i disimpegni: il passaggio da e verso la zona anteriore è sempre agevole e si sale al letto alto posteriore senza disturbare gli occupanti del matrimoniale centrale; il portellone in coda rappresenta un ulteriore pratico accesso. Notevole e ben organizzata la capacità di stivaggio, ripartita tra numerosi vani chiusi, aperti su più lati, mensole e ripostigli. I letti sono dotati di supporti flessibili Froli e di materasso in schiuma e lattice. Il riscaldamento è assicurato dal bruciatore programmabile a gasolio della Webasto.
Più camper che veicolo polivalente (la capacità di carico è ridotta dal blocco cucina fisso ma può essere incrementata con la rimozione della panca a tre posti), contrappone alla mancanza di un bagno i vantaggi di un’auto che può essere parcheggiata praticamente ovunque, inclusi garage coperti e box. Per situazioni di emergenza il vano inferiore dell’armadio in coda può contenere un wc portatile (optional) ed è disponibile un attacco per utilizzare una doccetta esterna con acqua calda. Caratteristica saliente del Nugget è il verso di apertura del tetto sollevabile, incernierato sul davanti e con la parte alta in coda. Una soluzione che rivoluziona l’abitabilità interna, a tutto vantaggio dei disimpegni, in grado di creare tre ambienti ben distinti e sempre fruibili in maniera indipendente: dinette e conseguente trasformazione in matrimoniale, blocco cucina, camera da letto superiore.
Le maggiori dimensioni proiettano il Plus verso un vero e proprio concetto di camper, non solo per la sua ragguardevole altezza. Nel tetto rigido è alloggiato un confortevole letto matrimoniale longitudinale, in sezioni rigide scorrevoli su binari, che in viaggio può essere utilizzato quale ripostiglio: una vera e propria camera fruibile in qualsiasi stagione, dotata di finestre laterali, che può avvalersi di grandi vani chiusi a parete e di mensole portaoggetti. I 36 cm in più di lunghezza sono sfruttati per inserire un bagno, un ambiente essenziale che una tenda scorrevole rende per quanto possibile riservato: il wc fisso a parete con cassetta estraibile, un lavabo ribaltabile a scomparsa e un attacco per doccia esterna.
Entrambi i Nugget, commercializzati da una selezionata rete vendita della Ford, possono essere richiesti con motorizzazione da 170 o 185 cv con cambio automatico.
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