Affiancato da un secondo van che misura 70 centimetri in più, l’Etrusco V 5900 DB è lungo 595 e largo 214 cm: con queste misure può essere definito l’anello di congiunzione tra un furgonato e un semintegrale. Del primo ha il pregio dell’innegabile maneggevolezza (grazie anche a un passo di soli 345 cm) e del secondo maggiore comodità, senza però eccedere nelle dimensioni. Questo piccolo e allo stesso tempo consistente entry level è sostenuto da un invitante listino dei prezzi e da solide argomentazioni costruttive: è prodotto da Laika e nella grande famiglia Hymer ha due “cugini” con caratteristiche similari che ottimizzano ulteriormente i costi. Omologato per quattro posti in viaggio, il V 5900 DB ha un matrimoniale trasversale sopra il garage, servizi al centro e nessun letto basculante bensì un living trasformabile in letto singolo (in opzione). Quindi un due posti più uno, conferma della predisposizione di questo semintegrale compatto a soddisfare le esigenze della coppia.
Come per tutta la gamma Etrusco, anche questo modello utilizza la meccanica del Fiat Ducato Euro 6 con motore da 2.3 litri che eroga 120 cv: per queste dimensioni basta e avanza. Decisamente ricca la dotazione di serie che comprende senza aumenti di prezzo ben due pacchetti in gran parte dedicati alla meccanica, ma anche con utili accessori per la cellula. A rimarcare la differenza con un furgonato la maggiore cubatura per larghezza e altezza, che assicura spazi più vivibili, maggiori opportunità di stivaggio e una migliore coibentazione rafforzata da una cellula abitativa garantita contro le infiltrazioni per sette anni, realizzata in pannelli sandwich rivestiti in alluminio per le pareti laterali e in vetroresina per il tetto antigrandine e la parete posteriore. All’esterno non mancano poi elementi accattivanti come i paraurti in tinta con la carrozzeria, l’aerodinamico cupolino che raccorda cabina e cellula e la porta con zanzariera e scalino elettrico.
Pur essendo un prodotto di primo prezzo, i mobili dai tenui color tortora sono impreziositi da antine che riproducono a rilievo le venature del legno, pensili e cassetti hanno la chiusura soft-close, sellerie e materasso sono di alta qualità e l’illuminazione – diretta e indiretta – è totalmente a led. La pianta ampiamente sperimentata prevede un armadio per i capi appesi sotto il matrimoniale e capienti pensili in tutto l’abitacolo.
Nella zona centrale la cucina, dalla buona cubatura per lo stivaggio, è dotata di frigo da 89 litri e piano di lavoro con monoblocco inox con tre fuochi e lavello; di serie anche la pattumiera. Sull’altro lato la toilette utilizza la collaudata soluzione adottata dal gruppo Hymer con paretina girevole che integra lavello e specchio. Una volta posizionata sopra il wc con tazza girevole, si forma davanti all’ingresso un box doccia completo di pedana in legno.
Il living – con semidinette frontemarcia, sedili di cabina girevoli e poltroncina di lato alla porta d’ingresso – può riunire quattro o cinque persone intorno al tavolo sagomato e ancorato alla parete. Il terzo posto letto, disponibile come optional, blocca il passaggio verso la cabina ma lascia libera la porta d’ingresso.
OLTRE LE ASPETTATIVE
Il vano garage illuminato e riscaldato è agibile da uno sportello largo 65 e alto 110 cm dove è possibile stivare bici e altro. Disponibile come optional (al costo di 381 euro) un secondo sportello sul lato conducente. Di serie – e non è routine – la batteria della cellula da 95 Ah, quattro prese usb e la luce della veranda. Adeguato alle dimensioni l’impianto di riscaldamento, gestito dalla stufa Truma Combi da 4.000 watt con boiler integrato da dieci litri.
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