La torinese ESI forte di una solida esperienza maturata con il marchio Top Drive System, offre un catalogo tra i più ampi e completi del settore dei veicoli commerciali e non solo, che include ora un kit ad hoc per van e furgonati denominato Ultra Comfort.
Prendendo spunto da una sospensione con molle ad aria di tipo Diapress sviluppata per le ambulanze e i veicoli commerciali è nata così questa nuova sospensione ad aria con molle cilindriche monobalza.
Punti di forza
I plus del kit Ultra Comfort sviluppato dalla ESI sono essenzialmente due: il comfort di alto livello e la grande facilità di installazione. Il primo è una conseguenza intrinseca del tipo di molla ad aria adoperata. La Diapress cilindrica, grazie anche alla notevole escursione di 215 mm. garantisce la possibilità di trovare sempre il miglior compromesso tra guidabilità e smorzamento delle asperità. Il secondo nasce dall’accurata ingegnerizzazione del prodotto. ESI infatti lo fornisce con due staffe particolari che rendono il montaggio facile e veloce contenendo il peso del kit in circa 20 kg. Non c’è nulla da smontare e anche i tamponi di fine corsa restano al loro posto. Da non sottovalutare inoltre il ruolo del compressore in dotazione che offre il massimo della qualità con dimensioni ridottissime.
Una installazione DOCG
Per il montaggio del nuovo kit ESI Ultra Comfort ci siamo recati presso la Amplo di Carpi (MO) che tutti gli appassionati ben conoscono per la produzione di piedini di stazionamento e la commercializzazione di carrelli portamoto. Il mezzo prescelto per l’intervento è stato un Malibu Van Compact con qualche problema di comfort dinamico.
Dopo aver messo il veicolo sul ponte sollevatore sono risultati subito evidenti i motivi che hanno portato a richiedere l’installazione del kit ESI Top Drive System Ultra Comfort. Le balestre della sospensione posteriore erano infatti quasi totalmente raddrizzate e i tamponi di fine corsa poggiavano praticamente sul semiasse. In questa situazione il mezzo non assorbiva le asperità stradali come dossi, buche o altro. La guida risultava quindi poco confortevole, rumorosa e potenzialmente dannosa per la tenuta degli allestimenti interni.
Composizione del kit
Il kit Ultra Comfort è composto principalmente dai seguenti cinque elementi: le molle pneumatiche, i supporti scatolati trapezoidali superiori, i supporti a staffa inferiori, il compressore e il blocco manometri. Ad una prima analisi tutti i componenti ci sono sembrati robusti, ben realizzati e semplici da mettere in opera.
Inizia l’installazione e…
… cominciano le sorprese! Raramente infatti abbiamo visto uno spazio sotto al pianale così affollato di elementi. In particolare la presenza della coibentazione posteriore. Questa copriva anche gli angoli necessari per imbullonare le piastre trapezoidali superiori. E’ stato necessario un intervento di precisione per ricavare gli scassi che potessero accogliere le piastre ma non interferissero con le tubazioni e gli altri elementi protetti dalla coibentazione, lavoro eseguito da Lorenzo, tecnico Amplo di grande esperienza. Risolta questa piccola impasse tutto il resto è filato liscio come l’olio.
Dopo aver imbullonato la molla ad aria anche alla staffa inferiore sono stati fatti arrivare i tubi dell’aria compressa fino alla cabina guida. Qui con una piccola magia il compressore è stato alloggiato nello scasso dello scalino di accesso al sedile di guida, dietro al coperchio in plastica che lo protegge. Infine i tubi dell’aria sono stati collegati al blocco manometri che è alloggiato in plancia fissato su una mezzaluna metallica. Oltre agli indicatori della pressione sul blocco sono ovviamente presenti i pulsanti per gonfiare (o sgonfiare) le due molle ad aria.
Un veloce test
Terminati tutti i collegamenti, i tecnici hanno gonfiato le sospensioni a una pressione superiore a quella normale di esercizio. Questo per il tempo sufficiente a verificare che non ci fossero perdite. Quindi si è impostato un numero di atmosfere di poco inferiore a due, un valore relativamente basso. Questo però è stato già sufficiente a far tornare le balestre posteriori ad una forma più consona alla loro funzione. Il passo successivo è stato un veloce test on the road sulle strade della bassa modenese. Questo test ha immediatamente restituito un ottimo feeling sia per quanto riguarda la guidabilità generale del mezzo ma soprattutto per quanto riguarda il comfort.
Senza tanti giri di parole possiamo tranquillamente affermare che il van prima dell’intervento non era neanche lontanamente parente di quello restituito dall’installazione del kit Ultra Comfort: un cambiamento impressionante. Ma non è finita qui.
Infatti grazie alla collaborazione con Amplo il kit Ultra Comfort, grazie alle sue caratteristiche progettuali, sarà integrato con un kit Amplo di piedini oleodinamici denominato Level System Hybrid, per un risultato che prenda in considerazione anche il comfort in sosta.
In conclusione
Orientato al massimo comfort di marcia e alla facilità d’installazione il nuovo kit Ultra Comfort della ESI è perfetto per chi vuole prendersi il tempo di godere appieno delle piacevolezze del viaggio… in pieno relax. L’integrazione nel sistema Amplo Level System Hybrid aggiunge poi una ulteriore freccia al suo arco.
