Stare al passo con i tempi nel settore dei veicoli ricreazionali non è una questione di moda, ma di evoluzione normativa. Per chi viaggia in camper o caravan, la conformità alle leggi automotive è la prima vera garanzia di sicurezza. Questa è la filosofia guida di CTA Europe (azienda con sede a Pomezia), che aggiorna costantemente la propria progettazione per rispondere alle nuove omologazioni ed immatricolazioni M1.
Adattarsi alle regole che cambiano non significa che il passato fosse errato, ma che i mezzi evolvono. Offrire al cliente il prodotto giusto al momento giusto richiede un continuo lavoro di aggiornamento e ingegnerizzazione.
Sicurezza Passiva e Test In-House: la voce dell’esperto
Componenti come le strutture di ancoraggio per le cinture di sicurezza, i supporti per i poggiatesta e i telai di resistenza lavorano “dietro le quinte”. Sebbene comodità e praticità siano immediate percepite, la complessità progettuale della sicurezza passiva rimane spesso invisibile all’utente.
L’Ingegner Marco Cappellozza di CTA chiarisce l’approccio aziendale per il mercato di primo impianto e aftermarket:
“Ogni nostro intervento deve integrarsi con un veicolo già omologato, mantenendo i requisiti dei regolamenti tecnici applicabili, tra cui UNECE R14 e UNECE R17. Operare nell’aftermarket richiede la responsabilità di non alterare le condizioni di conformità del mezzo M1. Per questo, i nostri telai di resistenza sono sottoposti a rigidi test dinamici nelle condizioni più gravose.”
Un punto di forza distintivo? CTA effettua questi test direttamente in azienda con attrezzature e procedure certificate, rientrando tra le pochissime realtà del settore a non dover ricorrere a laboratori esterni.
Piastre girevoli under 25 mm: ergonomia e conformità legale
Tra i prodotti aftermarket più richiesti figurano le piastre girevoli per i sedili anteriori, ideali per ottimizzare l’abitabilità della dinette a veicolo fermo (in conformità al Regolamento UE 2018/858).
A fronte di requisiti normativi sempre più severi, CTA ha sviluppato piastre con un spessore ridotto a 25 mm o inferiore. Questa scelta è fondamentale:
- Preserva la geometria originale: Mantiene la posizione della seduta entro le tolleranze di riferimento per la sicurezza e l’ergonomia di guida.
- Evita rischi legali e assicurativi: Rialzare eccessivamente il sedile altererebbe il lavoro della cintura in caso di impatto. Una modifica fuori tolleranza può comportare la rivalsa dell’assicurazione o contenziosi legali in caso di incidente.
Supporti TV: leggerezza e facilità d’uso
Non di sola sicurezza strutturale vive l’aftermarket. La linea di supporti porta TV CTA punta su flessibilità d’uso e leggerezza:
- Sistema Quick Fixing: Grazie alla staffa a sgancio rapido, permette di spostare lo schermo in qualsiasi punto del camper fornito di cablaggio, anche all’esterno.
- Sistemi orientabili e rotanti: Consentono di installare TV di ampie dimensioni riponendole in verticale per azzerare l’ingombro.
Mentre per la sicurezza dei passeggeri vigono le norme UNECE, per i porta TV e le rinomate scalette in alluminio CTA si fa riferimento alla norma EN 1646-1, che definisce i requisiti di abitabilità, salute e sicurezza all’interno dei veicoli ricreazionali.
Guida Rapida: le normative da conoscere
Per fare chiarezza nel labirinto normativo dell’automotive ricreazionale, ecco quali sono i regolamenti chiave che garantiscono la sicurezza a bordo:
- UNECE R14 (Ancoraggi Cinture): Regola i punti di fissaggio delle cinture al telaio, imponendo severi test di trazione statici e dinamici. Include le direttive per i sistemi ISOFIX e i-Size (la norma R129 che classifica i seggiolini in base all’altezza del bambino anziché al peso).
- UNECE R17 (Resistenza Sedili e Poggiatesta): Tratta la resistenza degli schienali, dei supporti al pavimento e dei poggiatesta per prevenire colpi di frusta o lo schiacciamento dei passeggeri. Spesso lavora in combinazione con la R14 quando le cinture sono integrate nel sedile.
- EN 1646-1: Norma generale sulla tutela della salute, sicurezza e abitabilità interna degli ambienti camper e caravan.
