Dovendo elaborare un sistema di attuatori oleodinamici con caratteristiche innovative alla AL-KO hanno deciso di optare per una architettura non convenzionale dell’intero sistema basata su piedini di stazionamento indipendenti. Di norma infatti abbiamo un singolo serbatoio dell’olio e una sola grande pompa idraulica che distribuisce il fluido a ogni singolo piedino. Nel modello AL-KO HY4 invece ogni piedino ha il suo serbatoio e la sua pompa e il collegamento con i suoi omologhi avviene solo per via elettronica.
I vantaggi di una scelta
La soluzione adottata per gli HY4 ha in effetti diversi vantaggi, soprattutto se il proprio mezzo è dotato di telaio AL-KO. In questo caso infatti il montaggio beneficia di una predisposizione specifica anche se ora qualsiasi telaio può accogliere questi piedini grazie a specifiche traverse. Invece di un grande serbatoio d’olio e molti metri di tubature si utilizzano quattro piccoli serbatoi singoli, tubi corti e una centralina elettronica di dimensioni ridotte. Il peso complessivo si distribuisce in maniera più uniforme e anche eventuali problemi sono di più semplice risoluzione. Inoltre, proprio grazie al ridotto percorso che deve fare il fluido oleodinamico per spingere ogni singolo attuatore, l’intera manovra è più rapida e precisa.
Montaggio d.o.c.
Abbiamo seguito il montaggio del kit AL-KO HY4 di piedini di stazionamento indipendenti presso il centro di assistenza AL-KO di Castel d’Azzano (VR). Sotto la guida di Alberto Ugolini i tecnici hanno eseguito l’intervento su un motorhome Rapido provvisto di telaio tradizionale, utilizzando una traversa di collegamento a coppie fra gli opposti piedini. Nulla di complesso perché grazie alla semplicità del progetto i componenti meccanici sono stati installati facilmente e rapidamente. Una volta montati i componenti meccanici, supporti e piedini, e regolata l’altezza degli stessi, è stata installata la centralina e sono stati effettuati i vari cablaggi. Prima dei definitivi settaggi con la registrazione sulla centralina della bolla elettronica, l’HY4 a questo punto sarebbe perfettamente funzionale. Si può decidere però di fare un ulteriore passo in avanti optando per un interessante accessorio opzionale.
Quando il peso conta
Si tratta di installare una centralina aggiuntiva che si collega in maniera autonoma a quella dell’HY4. Dopo una attenta immissione di dati tramite pc in cui vengono specificate le dimensioni, il peso e altri parametri, la centralina mette a disposizione una evoluta funzione di pesatura del veicolo: questa si rivela utilissima in molteplici situazioni. Non solo se dovete attraversare la Confederazione Elvetica in cui notoriamente le multe per i veicoli sovrappeso fioccano come la neve e sono anche piuttosto pesanti.
Un utilizzo semplice e intuitivo
Grazie al telecomando palmare da posizionare in cabina si possono azionare i piedini attivando il livellamento manuale o automatico, per coppie di attuatori in senso longitudinale o trasversale. In un solo minuto il camper è in bolla con precisione millimetrica. Si possono poi attivare delle utili funzioni supplementari per agevolare ad esempio lo svuotamento dei serbatoi. E anche l’originale posizione riposo che slivella il camper in maniera selettiva ponendo in maniera leggermente rialzata la parte dove sta la testa durante il sonno. Tra le altre funzioni accessorie c’è quella di immobilizer che diventa un utile antifurto. Inoltre, a tutto beneficio della sicurezza sia attiva che passiva, l’HY4 offre la protezione bambini. Infine al momento del sollevamento informa l’utente se il livellamento è tecnicamente possibile, questo per evitare che buche o dislivelli eccessivi possano indurre tensioni sul telaio.
In conclusione
Semplice da installare, robusto e funzionale, il sistema di piedini di stazionamento indipendenti AL-KO HY4 è una valida alternativa ai sistemi tradizionali provvisti di un unico serbatoio e di una sola pompa dell’olio. La velocità e la precisione del funzionamento sono caratteristiche che vanno di pari passo con la possibilità di utili upgrade. Tra questi, come dicevamo, quello che per mezzo di una centralina aggiuntiva permette la pesatura del mezzo.
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