Negli ultimi tempi si parla sempre più spesso di mobilità sostenibile e di come sia possibile ridurre l’impatto ambientale dei veicoli a motore. Bürstner sembra avere trovato la risposta proponendo un furgonato dotato di propulsore alimentato a gas naturale. Soluzione questa che potrebbe rivelarsi una alternativa ecologica ed economica agli attuali camper con motorizzazione diesel. Seguendo alla lettera lo slogan blue flame – green trip (fiamma blu – viaggio verde), la casa tedesca ha presentato il primo esemplare di camper a metano personalizzando l’esterno con un mix di foglie verdi e fiamme blu. All’inizio della produzione di serie il colore di base sarà infatti quello normalmente adottato per i van Eliseo: è proprio partendo dal modello C543 che è nato il primo camper di Bürstner a gas naturale.
L’allestimento si avvale del Fiat Ducato Natural Power, che utilizza un propulsore di 3.000 cc che sviluppa 136 cv ed è alimentato direttamente con il metano: quando questo si sta esaurendo interviene automaticamente l’alimentazione a benzina, che dispone di un serbatoio da 15 litri. Le cinque bombole del gas, per una capacità complessiva di 220 litri (pari a 36 kg), assicurano un’autonomia di 400 km e sono collocate sotto il pavimento garantendo la totale fruibilità del vano interno. Il metano immagazzinato a 200 bar fluisce fino al riduttore-regolatore di pressione che alimenta i quattro iniettori a bassa pressione. Grazie al basso prezzo del combustibile e al consumo contenuto, con un veicolo CNG la spesa per il carburante arriva a ridursi fino al 60% rispetto a quella che si ha utilizzando la benzina.
Come disposizione interna, l’Eliseo C543 Gas Naturale propone in 541 cm di lunghezza il classico letto matrimoniale trasversale posteriore, al centro la zona servizi composta dal bagno con wc, lavabo e doccia integrata a pavimento, mentre sull’altro lato c’è il blocco cucina con due fuochi, lavello e frigo a compressore da 75 litri sul fianco. Ottimizzata per la coppia la zona anteriore, che ha un’inusuale soluzione del mobile posizionato sul fianco sinistro che limita a due i posti con cinture di sicurezza. Nelle soste, un tavolo ancorato a parete che scorre in avanti e indietro è utilizzabile da una seduta frontemarcia di dimensioni ridotte e dalle due poltrone girevoli della cabina di guida.
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