Con la gamma Tramp S, la tedesca Hymer si inserisce con decisione nel mercato dei semintegrali di livello medio-alto, riuscendo a differenziarsi dalla concorrenza per diverse ragioni. Lo abbiamo appurato analizzando il Tramp S 695, un veicolo di generose dimensioni, caratterizzato dalla meccanica Mercedes a trazione. Questo mezzo si guida davvero bene e mettersi al volante è un piacere. Molte soluzioni sono di tipo automobilistico, vedi gli ottimi sedili, la chiave elettronica d’accensione e il freno di stazionamento elettronico. La plancia comandi è solida e funzionale, ma appare piuttosto massiccia e spoglia, a meno di scegliere il pacchetto multimediale Mercedes con ampio schermo centrale. La valida tecnica costruttiva PUAL 2.0 prevede pareti a doppia lastra di allumino (lato abitacolo e lato strada) con un’anima interna isolante in poliuretano espanso. Il tetto e il fondo del pavimento sono rivestiti in vetroresina per resistere meglio a grandine e pietrisco. Non c’è un doppio pavimento, però i serbatoi sono alloggiati sotto al pianale, coibentati e riscaldati, accessibili da botole a pavimento nell’abitacolo.
Dinette face to face
La zona notte offre il comodo letto centrale e il bagno sdoppiato (doccia indipendente), mentre la zona anteriore è aperta e conviviale, con la dinette face-to-face (divanetti addossati alle pareti) e il letto basculante nella parte alta. In meno di due minuti si può passare dalla conformazione salotto a quella viaggio, estraendo dalle cassapanche le comode poltroncine reclinabili. La capacità di stivaggio complessiva può dirsi buona: il garage è voluminoso (adatto alle biciclette, ma non a uno scooter perché l’altezza non è sufficiente) e nell’abitacolo abbiamo due armadi, più altri spazi sul fronte del letto. Il gavone porta bombole ruba poco spazio perché deve contenere una scorta minima di gas, necessaria solo per i fornelli. Il frigorifero è infatti a compressore e la stufa Combi è nella variante diesel. Al prezzo base occorre aggiungere sicuramente alcuni optional, tra cui il letto basculante. Di quest’ultimo se ne può fare a meno solo se c’è la certezza che l’equipaggio sarà composto sempre da due persone. In ogni caso, il prezzo del Tramp S 695 è allettante se rapportato a meccanica e tecnica costruttiva.
